7/8月份高温天气已过，9月已徐徐拉开帷幕，而就在过去的两个高温月期间，经SMM与市场上50多家型材厂交流发现：整体来说，铝型材市场8月需求环比7月持平偏好，分版块来说，有20多家主营建筑型材企业反映建筑型材没有工业型材市场反响好，为何同样的高温天气，不同的版块会有如此不同的市场反馈？
　　众所周知，建筑型材的需求强弱依附于建筑行业发展兴衰，而作为建筑行业的主力军房地产市场今年整体的发展却不如往年。笔者根据国家统计局发布的数据进行整理发现，2018年2~7月房地产开发建筑工程投资比2017年同比减少3.66%，门窗幕墙为主要产品的建筑型材主要在工程竣工后安装，而数据显示上半年的竣工面积同比也减少了11.78%，可见房地产建筑业发展并没有去年火爆。原因主要有二：1。前期房地产价格疯涨，引起人民怨声四起，考虑到民生问题与社会安定息息相关，国家出手开始调控楼价，楼市弱于往年导致今年对下游铝型材方面的订单间接减少。2。 房地产泡沫太大不利金融制度的健全及完善，国家有意更多支持实体经济的发展，前期央行发布的中期借贷便利政策(MLF)也将资金天秤更多偏向于实体企业而非房地产市场。房地产企业向银行融资也受到更多限制约束，房企融资锁紧导致资金链紧绷，因此向上游型材供应商处下的订单自然减少。有企业反映，如今房企向下游型材供应商付款基本都是按6个月承兑期来付，一方面侧面反映出房企资金紧张，另一方面也增加了供应商的垫款压力。
　　那么工业型材为何发展良好，欣欣向荣呢？笔者和下游企业交流得知，汽车型材是亮点之一。8月下旬，汽车铝型材的需求便有转好迹象，几家大中型汽车型材厂商表示其8月订单相比7月份都上涨10%以上。究其原因，一是新能源汽车的发展大环境催生更多汽车型材订单，二是轻量化发展趋势也使得铝型材更受汽车生产商们的青睐，因为往往铝合金型材的密度为钢的1/3，更轻，耐腐蚀性也更强，也更易回收，三是因为今年车企为了9月的车展提前做准备，在8月下旬便开始采购型材原料生产新车，以便赶上“金九银十”早高峰。此外，今年轨交工业型材整体需求良好，国内2家大型轨交型材供应商都反馈，下半年自身订单基本处于稳定良好状态，其中地铁相关铝型材整体订单量多于铁路相关，且主要集中在二三线城市，这也跟国家大力增加基础建设投资息息相关。